仕様:

年代: 1978年
フレーム: Reynolds 531
クランクセット: Campagnolo Nuovo Record
ヘッドセット: Campagnolo Nuovo Record
ボトムブラケット: Campagnolo Nuovo Record
フロントディレイラー: Campagnolo Nuovo Record
リアディレイラー: Campagnolo Nuovo Record
シフター: Campagnolo Nuovo Record
ブレーキ: Campagnolo Nuovo Record
ブレーキレバー: Nuovo Record
ハンドルバー: Cinelli Giro D'Italia
ステム: Cinelli
ハブ: Campagnolo Nuovo Record
リム: Mavic GP4
サドル: Selle San Marco
シートポスト: Campagnolo Nuovo Record
ペダル: Campagnolo Nuovo Record
ストラップ: Velox Tressostar
チューブラータイヤ: Vittoria Corsa CX


寸法:

シートチューブ (c-c) - 52cm
ダウンチューブ (c-c) - 62cm
トップチューブ (c-c) - 55cm
スタンドオーバーハイト - 76cm
ヘッドチューブ - 10.5cm


説明:

エディ・メルクスのロゴを冠した最初の自転車は、1960年代後半から1970年代初頭にかけての「エディ・メルクス・ケッセル」です。チャンピオン本人も愛用していました。小規模メーカーであるヴァネノーグ（Vaneenooghe）家は、初期のケッセル向けに製造を行っていた数少ないメーカーの一つでした。後の1980年代には、ショーン・ケリーやエディ・プランカールらを擁するプロチーム「スプレンダー」のために自転車を製造しました。当車両のフレームはヴァネノーグの専門家によって作られたもので、フォークにある「コンパス」のステッカーがその証です。

オランダの衣料品チェーンであるC&Aは、1978年にベルギーの自転車チーム「C&A」を設立しました。このチームは、ベルギーの著名な自転車選手、エディ・メルクスのために特別に結成されたものです。当時、メルクスは競技において苦境に立たされていましたが、依然としてスポンサーを惹きつける存在でした。そのため、C&Aはエディが所属する自転車チームへの関与のみを望みました。チームは、解散したフィアット・フランス自転車チームの一部を継承する形で構成されました。エディの他にも、フィアットチームから5人のベルギー人選手が加入しました。また、チームには経験豊富な数名のベルギー人選手や新たな才能も名を連ねていました。

チームは完全にベルギー人選手で構成されていました。ドイツ人のルディ・アルティグがチームマネージャーを務めましたが、選手やスタッフは全員ベルギー人で、ジョセフ・ブリュイエール、ギド・ファン・カルステル、ワード・ヤンセンス、プランカール兄弟、山岳王リュシアン・ファン・インプ、ジョス・デショーンマッカー、ルド・ロースらが所属しました。チームはツール・ド・フランスのステージ優勝を含む17勝を挙げました。

長年にわたるトップでの活躍を経て、エディの全盛期は過ぎ去っていました。競技を続けることは彼にとって困難な状況でした。1978年3月19日、メルクスはケムゼーケで開催された「オムループ・ファン・ヘット・ワースラント」を最後に、公式レースから引退しました。その後、エディは短期間ですがC&A自転車チームのチームボスを務めました。

この自転車は最近オーバーホールを終えており、非常に良好な状態です。真のエディ・メルクス・ファンのための1台であり、ヴィンテージ自転車イベントに最適です。どこへ乗っていっても注目を集めること間違いなしのバイクです。