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エディ・メルクス Corsa Extra 54cm コロンバスSLX カンパニョーロ・コーラス

エディ・メルクス Corsa Extra 54cm コロンバスSLX カンパニョーロ・コーラス

通常価格 €1.890,00
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概要

Eddy Merckx Corsa Extraは、自転車レースの歴史において不動のアイコンであり、プロ用スチールフレームエンジニアリングの基準を打ち立てた一台です。ベルギーのマイゼにて「人食い(The Cannibal)」ことエディ・メルクス本人の監修のもと、熟練の職人が手作りしたこのCorsa Extraには、伝説的なColumbus SLXチューブが使用されています。このチューブは、激しいスプリント時のパワーに耐えうる最高のボトムブラケット剛性を実現するため、内部にスパイラル状のヘリカル補強が施されていることで知られています。

1990年代初頭に製造されたこのサラブレッドは、伝統的なスチールフレームの遺産と現代の変速性能を橋渡しする存在です。当時の純正コンポーネントであるCampagnolo Chorus 8速Ergopowerグループセットを完備し、一体型シフト/ブレーキレバーや、宝石のような美しさと圧倒的なコントロール性能で世界中の愛好家を魅了する彫刻的なChorusモノプラナー・ブレーキキャリパーを装備しています。堅牢なハードアルマイト処理済みのCondorio RS 200クリンチャーリムに、新品のPirelli P Zero Race Classicタンウォールタイヤを装着。さらにイタリア製の3tttコックピットと、定番の白のSelle San Marco Rollsレザーサドルを組み合わせたこのCorsa Extraは、ミュンヘンのワークショップにてフルオーバーホール済みであり、舗装路での高速走行やヴィンテージ・グランフォンドへの準備は万端です。


仕様

  • ブランド&モデル: Eddy Merckx Corsa Extra
  • 年代: 1991年~1993年頃
  • フレーム素材: Columbus SLX(ヘリカル補強クロモリ鋼)
  • フロントフォーク: Eddy MerckxオリジナルColumbusクロームフォーク(メルクスの刻印入りクラウン、内部ブレーキケーブルブリッジ付き)
  • ドライブトレイン: Campagnolo Chorus 8速
  • ブレーキ/シフトレバー: Campagnolo Chorus Ergopower(3x8速 / 2x8速)
  • ブレーキキャリパー: Campagnolo Chorus モノプラナー・キャリパー
  • クランクセット: Campagnolo Chorus(ダブルチェーンリング)
  • ボトムブラケット: Campagnolo Chorus(イタリアン規格 36 x 24 F、70mmシェル)
  • ヘッドセット: Campagnolo Athena(1インチねじ切り、シールドカートリッジベアリング)
  • ホイールセット: Brökelmann製Condorio RS 200 ハードアルマイト合金リム(クリンチャー)、Campagnoloハブ
  • タイヤ: Pirelli P Zero Race Classic(700 x 26/28c クリンチャー、タンウォール)– 新品
  • コックピット: 3tttスレッドステム(ポリッシュ仕上げ合金)、3tttドロップバー(新品のホワイトバーテープ巻き)
  • シートポスト&サドル: Campagnolo Aero合金シートポスト、Selle San Marco Rollsホワイトレザーサドル
  • 製造国: ベルギー、マイゼにて手作り

ジオメトリ&サイズ

  • シートチューブ (C-C): 54 cm
  • トップチューブ (C-C): 54 cm
  • ダウンチューブ (C-C): 61 cm
  • ヘッドチューブ: 12.5 cm
  • スタンドオーバーハイト: 78 cm
  • 適合身長目安: 約170 cm~177 cm

コンディション&RSBワークショップ点検

  • 全体の状態: 中古車 / フルオーバーホールおよび整備済み。
  • 構造の状態: ミュンヘンのReal Steel Bikesワークショップにて、フレームおよびフォークを細部まで点検済み。完璧な直進性を保ち、構造上の問題もありません。凹み、ひび割れ、曲がり、構造上の錆は一切ありません。
  • 外観の仕上がり: オリジナルの塗装とデカールは、高い光沢を保った驚くほど良好な状態です。慎重に扱われてきた歴史を感じさせる軽微なタッチアップ塗装や薄い経年変化が見られますが、本物ならではの風合いです。
  • 機械的状態: 完全に整備、清掃、精密調整済み。ドライブトレインは8速すべてで軽快に変速し、ヘッドセット、ボトムブラケット、ハブのベアリングもガタつきなくスムーズに回転します。モノプラナー・ブレーキも安定した確実な制動力を発揮します。タイヤ、インナーチューブ、バーテープはすべて新品に交換済み。走行可能な完璧な状態です。

梱包&全世界配送

ミュンヘンよりDHL Expressまたは専門の自転車輸送便にて、全額保険付きで世界中に配送いたします。発送時には追跡番号が発行されます。すべての自転車は、細心の注意を払って部分的に分解(ハンドル、前輪、シートポスト、ペダル)し、強化二重構造の頑丈な自転車用段ボール箱にしっかりと梱包して、完璧な状態でお届けいたします。

当社の梱包基準についての詳細は、梱包・配送基準(Packaging & Shipping Standards)のページをご覧ください。

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よくある質問

自転車はすぐに乗れる状態でしょうか?また、どれくらい組み立てが必要ですか?

はい、もちろんです。すべての自転車は、発送前にミュンヘンの工房にて完全にオーバーホールを行い、グリスアップと事前調整を済ませています。梱包の際は、安全のためホイールとペダルを取り外し、ハンドルバーの向きを変えた状態でお届けします。組み立ては、六角レンチとペダルレンチがあれば15分以内に完了します。

自転車を直接見に行くこと、あるいはビデオ通話で拝見することは可能でしょうか?

もちろんです。ミュンヘンのワークショップでは、予約制にて現車確認や試乗を承っております。海外のお客様には、WhatsAppやFaceTimeを利用した個別ライブビデオ通話で、パンタグラフやクロームの細部、各コンポーネントの状態をリアルタイムで詳しくご案内しております。

コンポーネントは純正品であり、フレームに損傷がないか確認済みですか?

はい。フレームの芯出し、チューブセット、製造年コードを厳格に確認しております。構造的な亀裂、深い錆、へこみが一切ないことを保証いたします。すべてのグループセットは真正性を検査し、高解像度の写真を用いて透明性を持って開示しております。

海外配送、保険、関税の仕組みはどうなっていますか?

配送は、DHL / DHL Internationalを利用し、全額補償および追跡番号付きでお送りします。EU圏外(米国、英国、アジアなど)へのご注文につきましては、必要な輸出書類一式をすべて発行いたします。標準的な配送日数は、ヨーロッパ圏内で約3〜5日、海外で約7〜12日となります。