ストーリー

コルナゴ・スーパーは、自転車界の遺産における絶対的なベンチマークであり、1970年代初頭にエルネスト・コルナゴがこのモデルを発表したことで、現代のロードレーシングジオメトリを根本から再定義しました。この1974年頃の個体は、当時のイタリアのフレーム製作における黄金期を象徴するものであり、時代考証的に正しいカンパニョーロ・ヌーボレコードのグループセットで完璧に構成されています。

このビルドを真に際立たせているのは、当時施された見事なパントグラフ加工の数々です。3ttt製ステム、アウターチェーンリング、赤のインレイが施された溝付きシートポストには希少なコルナゴの刻印があり、象徴的なコルナゴのクローバーとイタリアの三色旗（トリコローレ）があしらわれた穴あきカンパニョーロ製ブレーキレバーがそれを美しく引き立てています。フレームには伝説的なコロンバスSLチューブが使用されており、ボトムブラケットシェルとフォーククラウンには特徴的な肉抜き加工が施されています。

コルナゴを象徴するオリジナルのグリーン（「ヴェルデ」）にクラシックなイエローのデカールが施されたこの貴重な一台は、Registro Storico Ciclo Club Eroica（エロイカ自転車歴史登録簿）にオリジナルの保存車（「Conservata in Ottimo Stato」）として正式に登録されています。3tttコンペティツィオーネのコックピット、本物のチネリ・ウニカニトール・レザーサドル、NISIのチューブラーリムで組み上げられており、ラル・エロイカ（L'Eroica）やプレミアヴィンテージコレクションにふさわしい、エリートコレクター向けの一品です。

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仕様

• 年代：1974年頃
• フレーム＆フォーク：コルナゴ・スーパー（コロンバスSLスチールチューブ、肉抜きBBシェル＆フォーククラウン）
• ヘッドセット：カンパニョーロ・ヌーボレコード
• ボトムブラケット：カンパニョーロ・ヌーボレコード
• クランクセット：カンパニョーロ・ヌーボレコード（コルナゴのパントグラフ入りアウターチェーンリング）
• フロントディレイラー：カンパニョーロ・ヌーボレコード
• リアディレイラー：カンパニョーロ・ヌーボレコード
• シフター：カンパニョーロ・ヌーボレコード
• ブレーキ：カンパニョーロ・ヌーボレコード
• ブレーキレバー：カンパニョーロ・ヌーボレコード（穴あき加工、コルナゴのクローバー＆トリコローレのパントグラフ入り）
• ペダル：カンパニョーロ（トゥクリップ＆ストラップ付き）
• ハンドル：3tttコンペティツィオーネ
• ステム：3ttt（コルナゴのパントグラフ入り、10cm）
• ハブ：カンパニョーロ・レコード／ヌーボレコード
• リム：NISI（チューブラー）
• シートポスト：カンパニョーロ・ヌーボレコード（溝付き、赤のインレイ入りコルナゴのパントグラフ加工）
• サドル：チネリ・ウニカニトール（ミラノ、イタリア製）

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寸法・サイズ

• シートチューブ（芯-芯）：55 cm
• トップチューブ（芯-芯）：55 cm
• ダウンチューブ（芯-芯）：62 cm
• ヘッドチューブ：14.5 cm
• スタンドオーバーハイト：80 cm
• 推奨身長：約173 cm – 179 cm

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コンディション

• 外観：当時の状態を保った保存車（「Conservata」）。Registro Storico Ciclo Club Eroicaに正式登録済み。フレームとフォークの構造に欠陥はなく、凹み、ひび割れ、修理歴は一切ありません。オリジナルのグリーン塗装には50年の歴史を感じさせる本物の経年変化やわずかなチップ、繊細なタッチアップが見られますが、驚くほどの光沢と個性を維持しています。露出したスチール部分はすべて防錆処理を施しています。
• 機械系：レース・公道走行に100%対応可能です。ミュンヘンの当工房にて完全に分解整備済みです。すべてのパントグラフ加工パーツ、ベアリング、表面パーツを綿密に洗浄、点検、調整いたしました。変速はスムーズで、ブレーキのレスポンスも良く、すぐにお乗りいただける状態です。

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梱包および全世界への発送

ミュンヘンよりDHLにて、全額保険をかけて全世界へ発送いたします。各フレームチューブは高密度フォームで厳重に保護し、ドロップアウトには固定用スペーサーを装着し、配送中の損傷を防ぐため各パーツを固定します。

梱包プロセスの詳細については、梱包・発送基準（Packaging & Shipping Standards）のページをご覧ください。