Panoramica

La Motobécane Interclub è un autentico emblema dell'epoca d'oro della produzione ciclistica francese degli anni '70. Realizzata artigianalmente in Francia, la Interclub fungeva da prestigioso ponte tra la produzione di massa e le macchine da corsa su misura. Costruita all'interno dell'Atelier Artisanal di Motobécane — la stessa officina responsabile di modelli di punta come la "Tour de France" e la "Professionnel 1" — ha integrato un lignaggio da competizione di alto livello in una bici da corsa elegante e brillante.

Costruito con tubi leggeri in acciaio al cromo-molibdeno a doppio spessore Vitus 172, questo telaio da 58 cm offre la rinomata qualità di guida fluida e ammortizzante caratteristica della classica metallurgia francese. Equipaggiata con componenti francesi ed europei per eccellenza — tra cui una iconica guarnitura, movimento centrale e serie sterzo Spécialités T.A., un gruppo trasmissione Huret 700 / Allvit, potenti freni a tiraggio centrale Weinmann Vainqueur 999, un cockpit Philippe e suggestivi mozzi Normandy Sport a flangia alta montati su cerchi vintage Mavic per tubolari — questa macchina è pienamente idonea per eventi storici come L'Eroica. Completamente smontata, pulita ad ultrasuoni e revisionata presso l'officina Real Steel Bikes di Monaco, è pronta al 100% per la strada.

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Specifiche

• Marca e Modello: Motobécane Interclub
• Epoca: anni '70 circa
• Tubi telaio: Vitus 172 (acciaio al cromo-molibdeno a doppio spessore)
• Forcella: Forcella originale Motobécane in acciaio con foderi parzialmente cromati
• Serie sterzo: Spécialités T.A. (filettatura francese)
• Movimento centrale: Spécialités T.A. (filettatura francese)
• Guarnitura: Spécialités T.A. (doppia corona)
• Deragliatore anteriore: Huret "Allvit"
• Deragliatore posteriore: Huret 700
• Comandi cambio: Leve a frizione Huret "Allvit" sul tubo obliquo
• Freni e leve: Weinmann AG Vainqueur 999 (pinze a tiraggio centrale 610 anteriore / 750 posteriore) con leve Weinmann
• Set ruote: Cerchi in lega Record Déposée / Mavic montati su mozzi Normandy Sport a flangia alta
• Pneumatici: Tubolari vintage Clement
• Cockpit: Attacco manubrio in lega Philippe abbinato a manubrio corsa Philippe
• Reggisella e sella: Reggisella in lega scanalato SR Laprade con sella I.S.C.A. (Italia)
• Pedali: Pedali in lega Lyotard
• Paese di origine: Realizzata artigianalmente in Francia

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Geometria e Misure

• Tubo sella (centro-centro): 58 cm
• Tubo orizzontale (centro-centro): 57 cm
• Tubo obliquo (centro-centro): 64 cm
• Tubo sterzo: 15 cm
• Altezza da terra (standover): 82 cm
• Statura consigliata: Ideale per ciclisti da circa 177 cm a 185 cm

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Condizioni e Ispezione Officina RSB

• Condizioni generali: Usata / Completamente revisionata (Gebraucht – Werkstattüberholt).
• Condizioni strutturali: Telaio e forcella sono stati accuratamente ispezionati presso l'officina Real Steel Bikes di Monaco. Completamente dritti, allineati e privi al 100% di crepe, ammaccature, pieghe o ruggine strutturale.
• Finitura estetica: L'autentica finitura vintage mostra un bellissimo carattere d'epoca con una leggera e onesta patina, coerente con un'attenta conservazione storica e un uso regolare.
• Condizioni meccaniche: Completamente smontata, pulita, rilubrificata e regolata con precisione. I cuscinetti della serie sterzo, del movimento centrale e dei mozzi Normandy a flangia alta scorrono in modo fluido e senza giochi. La trasmissione Huret cambia in modo preciso e i freni a tiraggio centrale Weinmann agiscono con una modulazione fluida. Pronta al 100% per la strada e conforme al regolamento de L'Eroica.

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Imballaggio e spedizione in tutto il mondo

Spedita in tutto il mondo con assicurazione completa da Monaco tramite DHL Express con tracciamento completo end-to-end. Meticolosamente parzialmente smontata e imbottita all'interno di contenitori per biciclette rinforzati a doppia parete per garantire una consegna impeccabile.

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