Specifiche:

Era: ~1986
Telaio: Colnago Sport - Columbus Aelle
Serie sterzo: Tange Levin
Movimento centrale: Gipiemme Sprint Strada 70
Guarnitura: Gipiemme Azzurro (Pantografata "Colnago Ernesto")
Deragliatore anteriore: Campagnolo Victory
Deragliatore posteriore: Campagnolo Victory
Comandi cambio: Campagnolo (Frizione)
Freni: Modolo Sporting
Leve freno: Modolo Sporting
Manubrio: 3ttt Mod. Competizione
Attacco manubrio: 3ttt (Tecno Tubo Torino)
Mozzi: Miche (Flangia bassa)
Cerchi: Mavic Module E2 (Copertoncino)
Pneumatici: Schwalbe Lugano 2
Sella: Selle Italia Turbo (Nera)
Reggisella: Miche (Scanalato) - 26,6 mm
Pedali: Gipiemme
Nastro manubrio: Flexribbon Gel BBB/BHT-14 bianco
Catena: Shimano CN-HG71

Misure:

Tubo piantone (c-c) - 53 cm
Tubo obliquo (c-c) - 61 cm
Tubo orizzontale (c-c) - 53 cm
Altezza standover - 77 cm
Tubo sterzo - 12 cm

Descrizione:

Negli anni '70 e '80, la Colnago Sport era pensata come un'alternativa accessibile alle costose Colnago di gamma superiore. Spesso destinata al mercato tedesco, non era progettata per le corse professionistiche, bensì per gli appassionati che desideravano un mezzo sportivo affidabile ed elegante. Sebbene molti di questi modelli fossero privi di dettagli personalizzati e componentistica Super Record, questo specifico allestimento rappresenta una straordinaria eccezione: monta una splendida guarnitura Gipiemme Azzurro con pantografia personalizzata "Colnago Ernesto". Presentato in un’affascinante verniciatura blu profondo, il telaio è costruito con robusti tubi in acciaio Columbus Aelle. La configurazione presenta un mix estremamente autentico di componenti italiani di prima qualità.

Condizioni:

Usato. Completamente revisionato e messo a punto presso l'officina RSB a Monaco. Il telaio e la forcella non presentano ammaccature, crepe o danni strutturali. La splendida verniciatura blu è notevolmente ben conservata e mostra solo lievi segni di usura, che testimoniano la sua autentica storia senza nulla togliere al suo bellissimo aspetto generale. Tecnicamente, la bicicletta è in condizioni perfette. La trasmissione è regolata con precisione, i cuscinetti girano fluidi e tutte le parti soggette a usura (pneumatici, catena, nastro manubrio, cavi) sono state sostituite. Completamente controllata, regolata alla perfezione e pronta per l'uso quotidiano.