Loto basso 53 cm
Loto basso 53 cm
Esaurito
Impossibile caricare la disponibilità di ritiro
- Spedizione in tutto il mondo
Ogni bicicletta è completamente revisionata
- Le bici possono essere visionate tramite videochiamata
Specifiche:
Era: 1992
Telaio: Columbus SLX
Guarnitura: Shimano Dura-Ace 7402
Serie sterzo: Shimano Dura-Ace HP-7410
Movimento centrale: Shimano Dura-Ace
Deragliatore: Shimano Dura-Ace 7403
Cambio: Shimano Dura-Ace 7402
Leve cambio: Shimano Dura-Ace STI
Freni: Shimano Dura-Ace 7403
Leve freno: Shimano Dura-Ace STI
Manubrio: 3ttt mod. Competizione
Attacco manubrio: 3ttt
Mozzi: Shimano Ultegra
Cerchi: Mavic Open 4 CD
Sella: Selle Italia Flite Titanium (nuova)
Reggisella: Shimano Dura-Ace
Pedali: non inclusi
Nastro manubrio: BBB FlexRibbon Gel (nuovo)
Copertoni: Challenge Strada Pro
Misure:
Tubo piantone (c-c) - 53 cm
Tubo obliquo (c-c) - 60 cm
Tubo orizzontale (c-c) - 54 cm
Altezza da terra (standover) - 78 cm
Tubo sterzo - 12,5 cm
Descrizione:
Il produttore italiano BASSO è stato fondato nel 1981 e si è guadagnato rapidamente una reputazione per i suoi telai in acciaio di alta qualità. L'azienda fu fondata da tre fratelli. Marino era un ciclista professionista (velocista) che vinse i Campionati del Mondo nel 1972 e ottenne numerosi piazzamenti sul podio nei grandi giri; portò con sé il suo nome e la sua conoscenza di come una bicicletta dovrebbe "sentirsi" su strada. Renato era un filosofo accademico e fu nominato responsabile finanziario dell'azienda. Il più giovane, Alcide, era il più interessato agli aspetti tecnici della costruzione delle biciclette e allestì la prima officina. Basso è una delle poche aziende che ha saputo stare al passo con gli sviluppi tecnici e che costruisce telai con successo ancora oggi.
Qui presentiamo una bellissima bici da corsa Basso Loto. Risale ai primi anni '90 e si basa su un telaio che un tempo era il modello di punta della linea di prodotti Basso. I tubi Columbus SLX con rinforzi elicoidali e il passaggio cavi interno sono chiari segni di un telaio eccezionale. Per quanto riguarda il gruppo, la serie Shimano Dura-Ace 7400, collaudata in gara, garantisce cambi di marcia rapidi e un'esperienza di guida complessivamente eccellente.
Condizioni:
La bicicletta è in ottime condizioni d'uso. Il telaio è privo di crepe, ammaccature e pieghe. Gli adesivi e la vernice sono originali. Questa bici è stata sottoposta a un'ispezione e un restauro completi. Tutte le parti soggette a usura rilevanti sono state sostituite. Preparati per la tua prossima corsa con questa affidabile bici vintage ricondizionata.
La bicicletta è pronta per essere utilizzata e quanto assemblaggio è richiesto?
Sì, al 100%. Ogni bici viene completamente revisionata, lubrificata e pre-regolata nella nostra officina di Monaco prima della spedizione. Per un imballaggio sicuro, rimuoviamo solo ruote e pedali e ruotiamo il manubrio. Il riassemblaggio richiede meno di 15 minuti con chiavi a brugola standard e una chiave per pedali.
Posso visionare la bici di persona o tramite videochiamata?
Certamente. È possibile fissare un appuntamento presso la nostra officina a Monaco per visionare e provare le biciclette di persona. Per gli acquirenti internazionali, organizziamo regolarmente videochiamate individuali (WhatsApp / FaceTime) per mostrarvi in tempo reale ogni pantografia, dettaglio cromato e componente.
I componenti sono originali e il telaio è stato controllato per verificare l'assenza di danni?
Sì. Verifichiamo rigorosamente l'allineamento del telaio, i set di tubi e i codici data. Garantiamo l'assenza di crepe strutturali, ruggine profonda o ammaccature. Ogni gruppo viene ispezionato per verificarne l'autenticità e dichiarato in modo trasparente con foto ad alta risoluzione.
Come funzionano la spedizione internazionale, l'assicurazione e la dogana?
Spediamo con copertura assicurativa completa tramite DHL / DHL International con numero di tracciamento. Per gli ordini al di fuori dell'UE (USA, Regno Unito, Asia, ecc.), forniamo tutta la documentazione di esportazione ufficiale. Il transito standard richiede circa 3–5 giorni in Europa e 7–12 giorni per le destinazioni oltreoceano.