Eddy Merckx Corsa Extra 54cm Columbus SLX Shimano Dura-Ace 7400
Eddy Merckx Corsa Extra 54cm Columbus SLX Shimano Dura-Ace 7400
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- Expédition dans le monde entier
Chaque vélo est entièrement révisé
- Les vélos peuvent être visionnés via un appel vidéo
Overview
The Eddy Merckx Corsa Extra is celebrated worldwide as the gold standard of classic steel racing bicycles. Masterfully handcrafted in Meise, Belgium, under the supervision of "The Cannibal," the Corsa Extra was built from legendary Columbus SLX tubing with internal spiral helical reinforcements engineered to resist bottom bracket flex under professional sprinting power.
Finished in a radiant, iconic solid magenta scheme with high-contrast white Merckx livery, this example represents the pinnacle of late 1980s racing heritage. It is outfitted with a complete, period-correct Shimano Dura-Ace 7400 / 7402 groupset—the benchmark drivetrain that powered legendary squads such as 7-Eleven and Panasonic across Grand Tours and Spring Classics. Equipped with surgical indexed downtube shifting, matching SP-7400 aero seatpost, HP-7400 headset, an Italian 3ttt cockpit, robust hard-anodized Mavic Open 4 CD clincher rims wrapped in brand-new Michelin Power Cup tanwall tires, and a classic black Selle San Marco Rolls saddle, this thoroughbred delivers an extraordinary synthesis of Belgian framebuilding prestige and Japanese mechanical excellence.
Specifications
- Brand & Model: Eddy Merckx Corsa Extra
- Era: circa 1989 – 1990
- Frame Tubing: Columbus SLX (Helical reinforced chrome-moly steel)
- Fork: Original Eddy Merckx Columbus chrome fork with engraved Merckx crown
- Drivetrain: Shimano Dura-Ace 7400 / 7402 (RD-7402 rear, FD-7400/7402 front)
- Shifters: Shimano Dura-Ace SL-7402 (Downtube index / SIS)
- Crankset: Shimano Dura-Ace FC-7402 (Double chainring)
- Bottom Bracket: Shimano Dura-Ace BB-7400 (Italian thread, 70 mm shell)
- Headset: Shimano Dura-Ace HP-7400 (1" threaded, sealed cartridge)
- Brakes & Levers: Shimano Dura-Ace BR-7402 calipers with BL-7402 aero brake levers
- Seatpost: Shimano Dura-Ace SP-7400 (Aero fluted alloy)
- Wheelset: Mavic Open 4 CD hard-anodized alloy rims (Clincher) laced to Shimano Dura-Ace hubs
- Tires: Michelin Power Cup Classic (700 x 25/28c Clincher, Tanwall) – Brand New
- Cockpit: 3ttt Record 84 quill stem (Black anodized) paired with 3ttt Superleggero drop handlebars, wrapped in fresh black bar tape
- Saddle: Selle San Marco Rolls (Black smooth leather with gold-tone hardware)
- Country of Origin: Handcrafted in Meise, Belgium
Geometry & Measurements
- Seat Tube (Center-to-Center): 54 cm
- Top Tube (Center-to-Center): 54 cm
- Down Tube (Center-to-Center): 61 cm
- Head Tube: 12.5 cm
- Standover Height: 78 cm
- Rider Fit: Ideal for riders approximately 170 cm to 177 cm (5'7" – 5'10")
Condition & RSB Workshop Inspection
- Overall Condition: Pre-owned / Fully Overhauled & Serviced (Gebraucht – Werkstattüberholt).
- Structural Condition: Frame and fork inspected at the RSB workshop in Munich. Perfectly straight and structurally sound; 100% free of cracks, dents, bends, or structural rust.
- Cosmetic Finish: Vibrant original magenta paint retains deep gloss with light, authentic patina consistent with its age. Drive-side chainstay protected with a newly fitted carbon-silver guard.
- Mechanical Condition: Fully overhauled, cleaned, lubricated, and precision-tuned. Drivetrain shifts crisply through all gears, all bearings spin silky smooth with zero play, and brakes offer powerful modulation. Fitted with brand-new Michelin Power Cup tires, fresh cables, smooth housings, and new black bar tape. 100% road-ready.
Packaging & Worldwide Shipping
Ships fully insured worldwide from Munich via DHL Express with complete tracking. Securely padded in reinforced bicycle freight packaging to ensure flawless delivery.
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FAQ
Sur moi
Il y a quelques années, j’ai attrapé le virus du vélo.
Tout a commencé lorsque j'ai voulu vendre mon vieux vélo de course de tous les jours parce que je ne l'aimais tout simplement plus.
Mais lorsque j’ai réalisé qu’il ne me fallait que de la chirurgie esthétique, mon amour pour mon travail avec les vélos a commencé.
Entre-temps, j'ai donné une nouvelle vie à plusieurs vélos et aidé de nombreux passionnés à obtenir un bon vélo.
Testé sur de vraies routes
Vélos vintage des années 70, 80 ou 90 dans différentes gammes de prix, mais en excellent état avec un caractère d'origine.
Simplement distinctif et individuel avec une touche d'antan. Si vous souhaitez ralentir un peu et valoriser la durabilité et la longévité, vous trouverez ici ce que vous cherchez.
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