Colnago Tecnos 54 cm
Colnago Tecnos 54 cm
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- Expédition dans le monde entier
Chaque vélo est entièrement révisé
- Les vélos peuvent être visionnés via un appel vidéo
Specifications:
Era: 1998
Frame: Columbus Tecnos
Headset: Stronglight A9
Bottom bracket: Campagnolo Chorus
Crankset: Campagnolo Racing T
Derailleur: Campagnolo Racing T
Rear Derailleur: Campagnolo Racing Triple 9 Speed
Shifters: Campagnolo Chorus 2x9
Brakes: Campagnolo Chorus
Brake Levers: Campagnolo Chorus
Handlebar: ITM
Stem: ITM Goccia
Hubs: Campagnolo / Ultegra
Rims: Mavic CPX 30
Seat: Selle Italia
Seatpost: Campagnolo Chorus
Pedals: not included
Straps : BBB FexRibbon Gel (new)
Tubulars: Schwalbe One
Measurements:
Seat tube (c-c) - 55 cm
Down tube (c-c) - 61 cm
Top tube (c-c) - 54 cm
Standover - 80 cm
Head Tube - 14 cm
Description:
Although new materials such as carbon fibre and aluminium emerged as genuine alternatives in the mid-1990s, innovations in steel tube shaping continued to be developed. The Tecnos features biconical tubes, which increase in diameter towards the centre. The Tecnos was built with Columbus tubes of the same name, which are made of Nivacrom steel.
Tecnos tubes are special. The biconical down tube has a diameter of 28.6 mm at the head tube, increasing to 35 mm in the middle, before ending with a diameter of 32 mm at the bottom bracket shell. The biconical top tube has a diameter of 25.4 mm at both ends and 28.6 mm in the middle. Both tubes also feature five longitudinal beads to increase the frame's stiffness further.
The frame was constructed using chrome-plated Master lugs. The Tecnos also features a chrome-plated Precisa fork.
Condition:
The bike is in its original condition and has been checked and serviced in our workshop. It is straight with no dents, cracks or damage. The paintwork is in good condition, showing only minor signs of wear. There are a few signs of age on the chrome.
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Sur moi
Il y a quelques années, j’ai attrapé le virus du vélo.
Tout a commencé lorsque j'ai voulu vendre mon vieux vélo de course de tous les jours parce que je ne l'aimais tout simplement plus.
Mais lorsque j’ai réalisé qu’il ne me fallait que de la chirurgie esthétique, mon amour pour mon travail avec les vélos a commencé.
Entre-temps, j'ai donné une nouvelle vie à plusieurs vélos et aidé de nombreux passionnés à obtenir un bon vélo.
Testé sur de vraies routes
Vélos vintage des années 70, 80 ou 90 dans différentes gammes de prix, mais en excellent état avec un caractère d'origine.
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