Colnago Mexico Saronni 52 cm
Colnago Mexico Saronni 52 cm
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- Expédition dans le monde entier
Chaque vélo est entièrement révisé
- Les vélos peuvent être visionnés via un appel vidéo
Specifications:
Era: 1983
Frame: Colnago Mexico
Headset: Campagnolo Super Record
Bottom bracket: Campagnolo Super Record
Crankset: Campagnolo Super Record
Front Derailleur: Campagnolo Super Record Rear
Derailleur: Campagnolo Super Record
Shifters: Campagnolo Super Record
Brakes: Campagnolo Super Record
Brake Levers: Campagnolo Super Record
Handlebar: 3ttt Mod. Competizione
Stem: 3ttt
Hubs: Campagnolo Super Record
Rims: Mavic
Tubulars: Vittoria Rally
Seat: Selle San Marco Concor Profil
Seatpost: Campagnolo Super Record - Fluted
Pedals: Campagnolo Super Record
Measurements:
Seat tube (c-c) - 52 cm
Down tube (c-c) - 61 cm
Top tube (c-c) - 52 cm
Standover - 75 cm
Head Tube - 9 cm
Description:
The Colnago Mexico is a legendary masterpiece from the heyday of Italian frame building, forever linked to the historic victories of Giuseppe Saronni. This particular frame, painted in the iconic pearlescent ‘Saronni Red’ colour, features the classic non-squashed chainstays and the late 1980s-style cable routing under the bottom bracket. Interestingly, it comes with the original purchase receipt from 1986, suggesting that it was sold at the time as a sought-after New Old Stock (NOS) frame. To do justice to this historic piece, it has been carefully built to the highest standards with a complete Campagnolo Super Record groupset.
Condition:
Used. Completely refurbished and serviced at the RSB workshop in Munich. Frame and fork show no dents or cracks. The glorious Saronni red paint is original and in outstanding condition, displaying a brilliant shine with only very minor signs of its authentic riding history. Mechanically, the bike is in flawless, completely restored condition. The original purchase receipt from 1986 is included in the sale.
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Sur moi
Il y a quelques années, j’ai attrapé le virus du vélo.
Tout a commencé lorsque j'ai voulu vendre mon vieux vélo de course de tous les jours parce que je ne l'aimais tout simplement plus.
Mais lorsque j’ai réalisé qu’il ne me fallait que de la chirurgie esthétique, mon amour pour mon travail avec les vélos a commencé.
Entre-temps, j'ai donné une nouvelle vie à plusieurs vélos et aidé de nombreux passionnés à obtenir un bon vélo.
Testé sur de vraies routes
Vélos vintage des années 70, 80 ou 90 dans différentes gammes de prix, mais en excellent état avec un caractère d'origine.
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