Übersicht

Das Motobécane Interclub ist ein authentisches Sinnbild des goldenen Zeitalters der französischen Fahrradherstellung in den 1970er Jahren. In Frankreich von Hand gefertigt, fungierte das Interclub als prestigeträchtiges Bindeglied zwischen der Massenproduktion und maßgeschneiderten Rennmaschinen. Hergestellt im firmeneigenen Atelier Artisanal von Motobécane – derselben Werkstatt, die für Flaggschiffmodelle wie das „Tour de France“ und das „Professionnel 1“ verantwortlich war –, vereinte es hochwertige Rennsport-Gene in einem eleganten, spritzigen Rennrad.

Gefertigt aus leichtem, doppelt konifiziertem Vitus 172 Chrom-Molybdän-Stahlrohr, bietet dieser 58-cm-Rahmen das berühmte, geschmeidige und stoßdämpfende Fahrgefühl, das für die klassische französische Metallverarbeitung charakteristisch ist. Ausgestattet mit typisch französischen und europäischen Komponenten – darunter ein ikonisches Spécialités T.A.-Kurbelset inklusive Innenlager und Steuersatz, eine Huret 700 / Allvit-Schaltgruppe, leistungsstarke Weinmann Vainqueur 999 Mittelzugbremsen, ein Philippe-Cockpit sowie markante Normandy Sport-Hochflanschnaben, eingespeicht in klassische Mavic-Schlauchreifenfelgen – ist diese Maschine uneingeschränkt für historische Veranstaltungen wie L'Eroica zugelassen. Vollständig demontiert, im Ultraschallbad gereinigt und in der Werkstatt von Real Steel Bikes in München generalüberholt, ist es zu 100 % fahrbereit.

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Spezifikationen

• Marke & Modell: Motobécane Interclub
• Ära: ca. 1970er Jahre
• Rahmenrohr: Vitus 172 (doppelt konifizierter Chrom-Molybdän-Stahl)
• Gabel: Original Motobécane-Stahlgabel mit halbverchromten Gabelbeinen
• Steuersatz: Spécialités T.A. (französisches Gewinde)
• Innenlager: Spécialités T.A. (französisches Gewinde)
• Kurbelsatz: Spécialités T.A. (Doppelkettenblatt)
• Umwerfer: Huret „Allvit“
• Schaltwerk: Huret 700
• Schalthebel: Huret „Allvit“ Friktions-Rahmenschalthebel
• Bremsen & Hebel: Weinmann AG Vainqueur 999 (610 vorne / 750 hinten Mittelzug-Bremssättel) mit Weinmann-Hebeln
• Laufradsatz: Record Déposée / Mavic-Alufelgen eingespeicht in Normandy Sport-Hochflanschnaben
• Reifen: Clement Vintage-Schlauchreifen
• Cockpit: Philippe Aluminium-Vorbau kombiniert mit Philippe-Rennlenker
• Sattelstütze & Sattel: SR Laprade geflutete Aluminium-Stütze mit I.S.C.A. (Italien) Sattel
• Pedale: Lyotard Aluminium-Hakenpedale
• Herkunftsland: Handgefertigt in Frankreich

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Geometrie & Maße

• Sitzrohr (Mitte-Mitte): 58 cm
• Oberrohr (Mitte-Mitte): 57 cm
• Unterrohr (Mitte-Mitte): 64 cm
• Steuerrohr: 15 cm
• Überstandshöhe: 82 cm
• Fahrergröße: Ideal für Fahrer mit einer Körpergröße von ca. 177 cm bis 185 cm

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Zustand & RSB Werkstatt-Inspektion

• Gesamtzustand: Gebraucht / vollständig überholt und gewartet (Werkstattüberholt).
• Struktureller Zustand: Rahmen und Gabel wurden in der Werkstatt von Real Steel Bikes in München gründlich überprüft. Absolut gerade, ausgerichtet und zu 100 % frei von Rissen, Dellen, Verbiegungen oder strukturellem Rost.
• Optik: Das authentische Vintage-Finish weist einen wunderschönen zeittypischen Charakter mit leichter, ehrlicher Patina auf, die für eine sorgsame historische Bewahrung und Nutzung steht.
• Mechanischer Zustand: Vollständig zerlegt, gereinigt, neu geschmiert und präzise eingestellt. Die Lager in Steuersatz, Innenlager und den Normandy-Hochflanschnaben laufen seidenweich und ohne Spiel. Der Huret-Antrieb schaltet knackig und die Weinmann-Mittelzugbremsen greifen mit feiner Dosierbarkeit. 100 % fahrbereit und L'Eroica-konform.

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Verpackung & weltweiter Versand

Der Versand erfolgt weltweit voll versichert ab München per DHL Express inklusive durchgehender Sendungsverfolgung. Das Fahrrad ist für den Transport sorgfältig teilweise demontiert und in verstärkten, doppelwandigen Fahrradkartons sicher gepolstert, um eine einwandfreie Lieferung zu gewährleisten.

Erfahren Sie mehr über unsere Verpackungsstandards auf unserer Seite Verpackungs- & Versandstandards.