Eddy Merckx Corsa Extra 54 cm Columbus SLX Shimano Dura-Ace 7400
Eddy Merckx Corsa Extra 54 cm Columbus SLX Shimano Dura-Ace 7400
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Jedes Fahrrad wird komplett überholt.
- Fahrräder können per Videoanruf besichtigt werden
Übersicht
Das Eddy Merckx Corsa Extra ist weltweit als der Goldstandard unter den klassischen Stahl-Rennrädern bekannt. Das in Meise, Belgien, unter der Aufsicht von „Der Kannibale“ meisterhaft handgefertigte Corsa Extra wurde aus legendären Columbus SLX-Rohren mit innenliegenden spiralförmigen Verstärkungen gebaut, die entwickelt wurden, um dem Tretlagergehäuse bei der Kraftentfaltung professioneller Sprinter Steifigkeit zu verleihen.
In einer strahlenden, ikonischen magentafarbenen Lackierung mit kontrastreicher weißer Merckx-Beschriftung gehalten, repräsentiert dieses Exemplar den Gipfel des Radrennsports der späten 1980er Jahre. Es ist mit einer vollständigen, zeitgenössischen Shimano Dura-Ace 7400 / 7402 Gruppe ausgestattet – dem Referenz-Antrieb, der legendäre Teams wie 7-Eleven und Panasonic bei Grand Tours und Frühjahrsklassikern zu Erfolgen führte. Ausgestattet mit chirurgisch präziser Rahmenschaltung, passender SP-7400 Aero-Sattelstütze, HP-7400 Steuersatz, einem italienischen 3ttt-Cockpit, robusten, harteloxierten Mavic Open 4 CD-Drahtreifenfelgen mit brandneuen Michelin Power Cup Tanwall-Reifen sowie einem klassischen schwarzen Selle San Marco Rolls-Sattel bietet dieses Vollblut eine außergewöhnliche Synthese aus belgischer Rahmenbaukunst und japanischer mechanischer Exzellenz.
Spezifikationen
- Marke & Modell: Eddy Merckx Corsa Extra
- Ära: ca. 1989 – 1990
- Rahmenmaterial: Columbus SLX (Spiralverstärkter Chrom-Molybdän-Stahl)
- Gabel: Originale Eddy Merckx Columbus Chromgabel mit eingravierter Merckx-Krone
- Antrieb: Shimano Dura-Ace 7400 / 7402 (RD-7402 Schaltwerk, FD-7400/7402 Umwerfer)
- Schalthebel: Shimano Dura-Ace SL-7402 (Rahmenschaltung Index / SIS)
- Kurbelgarnitur: Shimano Dura-Ace FC-7402 (Zweifach)
- Tretlager: Shimano Dura-Ace BB-7400 (Italienisches Gewinde, 70 mm Gehäusebreite)
- Steuersatz: Shimano Dura-Ace HP-7400 (1" mit Gewinde, gedichtete Industrielager)
- Bremsen & Hebel: Shimano Dura-Ace BR-7402 Bremskörper mit BL-7402 Aero-Bremshebeln
- Sattelstütze: Shimano Dura-Ace SP-7400 (Aero, kanneliertes Aluminium)
- Laufradsatz: Mavic Open 4 CD harteloxierte Aluminiumfelgen (Drahtreifen) eingespeicht in Shimano Dura-Ace Naben
- Reifen: Michelin Power Cup Classic (700 x 25/28c Drahtreifen, Tanwall) – Brandneu
- Cockpit: 3ttt Record 84 Vorbau (schwarz eloxiert) kombiniert mit 3ttt Superleggero Rennlenker, neu gewickelt mit schwarzem Lenkerband
- Sattel: Selle San Marco Rolls (schwarzes Glattleder mit goldfarbenen Beschlägen)
- Herkunftsland: Handgefertigt in Meise, Belgien
Geometrie & Maße
- Sitzrohr (Mitte-Mitte): 54 cm
- Oberrohr (Mitte-Mitte): 54 cm
- Unterrohr (Mitte-Mitte): 61 cm
- Steuerrohr: 12,5 cm
- Überstandshöhe: 78 cm
- Körpergröße: Ideal für Fahrer von ca. 170 cm bis 177 cm
Zustand & RSB Werkstatt-Inspektion
- Gesamtzustand: Gebraucht / Vollständig überholt & gewartet.
- Struktureller Zustand: Rahmen und Gabel wurden in der RSB-Werkstatt in München geprüft. Perfekt gerade und strukturell einwandfrei; zu 100 % frei von Rissen, Dellen, Verbiegungen oder strukturellem Rost.
- Optischer Zustand: Die lebendige, originale magentafarbene Lackierung bewahrt ihren tiefen Glanz mit einer leichten, authentischen Patina, die dem Alter entspricht. Die Kettenstrebe auf der Antriebsseite ist durch einen neu angebrachten Carbon-Silber-Schutz geschützt.
- Mechanischer Zustand: Vollständig überholt, gereinigt, geschmiert und präzise eingestellt. Der Antrieb schaltet knackig durch alle Gänge, alle Lager laufen seidenweich ohne Spiel, und die Bremsen bieten eine kraftvolle Dosierbarkeit. Ausgestattet mit brandneuen Michelin Power Cup Reifen, frischen Zügen, leichtgängigen Außenhüllen und neuem schwarzem Lenkerband. 100 % fahrbereit.
Verpackung & Weltweiter Versand
Der Versand erfolgt weltweit voll versichert ab München via DHL Express mit vollständiger Sendungsverfolgung. Sicher verpackt in verstärkten Fahrradkartons für eine makellose Lieferung.
Erfahren Sie mehr über unsere Verpackungsstandards auf unserer Seite zu Verpackungs- & Versandstandards.
Ist das Fahrrad fahrbereit und wie viel Montage ist erforderlich?
Ja, zu 100 %. Jedes Fahrrad wird vor dem Versand in unserer Münchner Werkstatt komplett überholt, gefettet und voreingestellt. Für einen sicheren Transport demontieren wir lediglich die Räder und Pedale und stellen den Lenker quer. Der Zusammenbau dauert mit handelsüblichen Inbusschlüsseln und einem Pedalschlüssel weniger als 15 Minuten.
Kann ich das Fahrrad persönlich oder per Live-Videoanruf besichtigen?
Absolut. Persönliche Besichtigungen und Probefahrten sind nach Vereinbarung in unserer Werkstatt in München möglich. Für internationale Käufer vereinbaren wir regelmäßig persönliche Live-Videoanrufe (WhatsApp / FaceTime), um Ihnen jedes Pantographen-Detail, jede Chromverzierung und jede Komponente in Echtzeit zu präsentieren.
Sind die Komponenten original und der Rahmen auf Schäden geprüft?
Ja. Wir überprüfen die Rahmengenauigkeit, die Rohrsätze und die Datumscodes streng. Wir garantieren die Abwesenheit von strukturellen Rissen, tiefem Rost oder Dellen. Jede Schaltgruppe wird auf ihre Echtheit geprüft und durch hochauflösende Fotos transparent offengelegt.
Wie funktionieren weltweiter Versand, Versicherung und Zoll?
Wir versenden voll versichert per DHL / DHL International mit Sendungsverfolgung. Für Bestellungen außerhalb der EU (USA, UK, Asien etc.) stellen wir alle offiziellen Exportdokumente zur Verfügung. Die Standardlaufzeit beträgt ca. 3–5 Tage innerhalb Europas und 7–12 Tage in Übersee.