Eddy Merckx Corsa Extra 1986 52/53cm SLX Dura-Ace 7400
Eddy Merckx Corsa Extra 1986 52/53cm SLX Dura-Ace 7400
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Überblick
Das 1986er Eddy Merckx Corsa Extra, gefertigt aus legendären Columbus SLX-Rohren, gilt als einer der ikonischsten und erfolgreichsten Stahl-Rennrahmen der 1980er Jahre. Von Hand in Meise, Belgien, gebaut und durch die Werksprägungen am Tretlagergehäuse (2XP / Z8057) verifiziert, präsentiert sich dieses Exemplar in einem leuchtenden Metallic-Blau mit dem klassischen weißen Unterrohr-Panel im belgischen Design und einer großflächigen Spiegelverchromung an Gabel und Hinterbau. Was diese Maschine in die wahre Sammler-Kategorie hebt, ist die stimmige, zeitgenössisch korrekte Shimano Dura-Ace 7400 (6-fach SIS) Gruppe – einschließlich des seltenen Aero-Vorbaus HS-7400 mit verdeckter Klemmschraube, der begehrten SP-7400-B Aero-Sattelstütze, dem HP-7400 Steuersatz und dem Dura-Ace Nabbensatz. Kombiniert mit einem schwarzen Selle San Marco Rolls Sattel, dunkel eloxierten Felgen und Schwalbe Lugano 2 Skinwall-Reifen vermittelt es die authentische Ästhetik des Profi-Pelotons der 1980er Jahre.
Spezifikationen
- Marke & Modell: Eddy Merckx Corsa Extra
- Jahr & Seriennummer: 1986 (Werksprägung Tretlager: 2 X P / Z 8057)
- Rahmenrohre: Columbus SLX Stahl mit konifizierten Rohren und innenliegenden spiralförmigen Verstärkungen (durch "X"-Werksstempel verifiziert)
- Gabel: Originale, vollverchromte Eddy Merckx Stahlgabel mit Schrägschulterkrone und eingravierten "M"-Pantographien
- Sitzrohr: 52 cm (Mitte-Mitte, Werksstempel "2") / 53 cm (Mitte-Oberkante)
- Oberrohr (Mitte-Mitte): 53 cm
- Unterrohr: 62 cm
- Steuerrohr: 11,5 cm
- Überstandshöhe: 77,5 cm
- Empfohlene Körpergröße: ca. 167 – 175 cm
- Gruppe: Komplette Shimano Dura-Ace 7400 (6-fach SIS)
- Kurbelgarnitur: Shimano Dura-Ace FC-7400 (52/42Z) mit originalen Dura-Ace Kurbelschraubenabdeckungen
- Schaltwerk: Shimano Dura-Ace RD-7400 (6-fach SIS)
- Umwerfer: Shimano Dura-Ace FD-7400 (Anlöt)
- Schalthebel: Shimano Dura-Ace SL-7400 Unterrohrschalthebel (6-fach SIS gerastert / auf Friktion umschaltbar)
- Bremskörper: Shimano Dura-Ace BR-7400 Single-Pivot-Bremsen mit originalen Belaghaltern
- Bremshebel: Shimano Dura-Ace BL-7400 Aero-Bremshebel mit originalen schwarzen Griffgummis
- Steuersatz: Shimano Dura-Ace HP-7400 1" mit Gewinde
- Vorbau: Shimano Dura-Ace HS-7400 aerodynamischer Alu-Vorbau (verdeckte Klemmschraube)
- Lenker: Klassischer Alu-Rennlenker, gewickelt mit neuem, schwarzem, perforiertem Selle Italia Smootape Classica
- Sattelstütze: Shimano Dura-Ace SP-7400-B (Typ-B Aero) Alu-Sattelstütze (27,2 mm)
- Sattel: Selle San Marco Rolls klassischer schwarzer Ledersattel mit Messingbeschlägen
- Laufradsatz: Shimano Dura-Ace 7400 Low-Flange Naben mit originalen Dura-Ace Schnellspannern
- Freilauf / Kassette: 6-fach
- Felgen: Dunkel hart-eloxierte Alu-Drahtreifenfelgen
- Reifen: Schwalbe Lugano 2 klassische Skinwall / Tanwall Drahtreifen
- Zubehör: Klassischer silberner Alu-Flaschenhalter
- Herkunftsland: Handgefertigt in Meise, Belgien
Zustand & RSB-Werkstattprüfung
- Zustand: Exzellenter Vintage-Sammlerzustand
- Struktur: 100 % gerade, ausgerichtet und strukturell einwandfrei. Frei von Dellen, Rissen oder Rahmenverzug. Die Verchromung an Gabel, Gabelkrone, Sitzstreben und Kettenstreben besitzt noch einen brillanten Spiegelglanz.
- Optik: Strahlende originale Metallic-Blaulackierung und scharfe Eddy Merckx Werksdecals. Zeigt nur minimale, ehrliche Zeichen einer altersgerechten Patina.
- Mechanik: Umfassend geprüft, gefettet und in der Real Steel Bikes Werkstatt in München eingestellt. Dura-Ace Naben, Tretlager und Steuersatz laufen seidenweich; die 6-fach SIS-Rasterung schaltet mit legendärer japanischer Präzision. Ausgestattet mit frischem Selle Italia Smootape Classica Lenkerband und Schwalbe Lugano 2 Reifen – bereit für den sofortigen Einsatz auf der Straße, bei L'Eroica oder als Ausstellungsstück in einer Sammlung.
Verpackung & Weltweiter Versand
- Versand: Weltweit voll versicherter Versand aus München via DHL Express mit vollständiger Sendungsverfolgung und spezieller, hochfester Fahrradverpackung.
Erfahren Sie mehr über unsere Verpackungsstandards in unserer Verpackungs- & Versandrichtlinie.
- Selbstabholung: Nach Terminvereinbarung in unserer Werkstatt in München möglich.
Ist das Fahrrad fahrbereit und wie viel Montage ist erforderlich?
Ja, zu 100 %. Jedes Fahrrad wird vor dem Versand in unserer Münchner Werkstatt komplett überholt, gefettet und voreingestellt. Für einen sicheren Transport demontieren wir lediglich die Räder und Pedale und stellen den Lenker quer. Der Zusammenbau dauert mit handelsüblichen Inbusschlüsseln und einem Pedalschlüssel weniger als 15 Minuten.
Kann ich das Fahrrad persönlich oder per Live-Videoanruf besichtigen?
Absolut. Persönliche Besichtigungen und Probefahrten sind nach Vereinbarung in unserer Werkstatt in München möglich. Für internationale Käufer vereinbaren wir regelmäßig persönliche Live-Videoanrufe (WhatsApp / FaceTime), um Ihnen jedes Pantographen-Detail, jede Chromverzierung und jede Komponente in Echtzeit zu präsentieren.
Sind die Komponenten original und der Rahmen auf Schäden geprüft?
Ja. Wir überprüfen die Rahmengenauigkeit, die Rohrsätze und die Datumscodes streng. Wir garantieren die Abwesenheit von strukturellen Rissen, tiefem Rost oder Dellen. Jede Schaltgruppe wird auf ihre Echtheit geprüft und durch hochauflösende Fotos transparent offengelegt.
Wie funktionieren weltweiter Versand, Versicherung und Zoll?
Wir versenden voll versichert per DHL / DHL International mit Sendungsverfolgung. Für Bestellungen außerhalb der EU (USA, UK, Asien etc.) stellen wir alle offiziellen Exportdokumente zur Verfügung. Die Standardlaufzeit beträgt ca. 3–5 Tage innerhalb Europas und 7–12 Tage in Übersee.