Spezifikationen:

Ära: 1980
Rahmen: Alan Alu
Kurbelgarnitur: Campagnolo Gran Sport
Steuersatz: Campagnolo Gran Sport
Tretlager: Campagnolo Gran Sport
Umwerfer: Campagnolo Gran Sport
Schaltwerk: Campagnolo Nuovo Gran Sport
Schalthebel: Campagnolo Gran Sport
Bremsen: Campagnolo Gran Sport
Bremshebel: Campagnolo Gran Sport
Lenker: Cinelli Criterium
Vorbau: Cinelli
Naben: Campagnolo Gran Sport
Felgen: Mavic
Sattel: Arius Gran Carera
Sattelstütze: Campagnolo Gran Sport
Pedale: Campagnolo Gran Sport
Riemen: Velox Tressostar
Reifen: Continental Giro (Neu)


Maße:

Sitzrohr (Mitte-Mitte) - 53 cm
Unterrohr (Mitte-Mitte) - 61 cm
Oberrohr (Mitte-Mitte) - 54 cm
Überstandshöhe - 77 cm
Steuerrohr - 12,5 cm


Beschreibung:

ALAN wurde 1972 von Falconi Lodovico gegründet, einem Ingenieur, der zuvor für den Fahrradhersteller TORPADO gearbeitet hatte. Der Name ALAN leitet sich von den ersten zwei Buchstaben der Vornamen von Lodovicos Kindern, Alberto und Annamaria, ab. Es war das erste Unternehmen, das ein Fahrrad komplett aus Aluminium herstellte, wobei dieselbe Aluminiumart verwendet wurde, die auch im Flugzeugbau zum Einsatz kommt. 1976 war ALAN erneut Vorreiter bei der Entwicklung und Herstellung eines serienmäßigen Carbonrahmens, der durch das Verkleben von Torayca-Carbonfaser-Verbundrohren mit gegossenen Aluminiummuffen gefertigt wurde. Dies ist ein Verfahren, das auch heute noch von vielen Herstellern angewandt wird.

Über die Jahre wurden mit den Rahmen des Unternehmens 20 Cyclocross-Weltmeisterschaften, fünf Bahnrad-Weltmeisterschaften sowie zahlreiche Eintages-Klassiker und Etappenrennen der Grand Tours gewonnen.

Lange Zeit war Stahl das beliebteste Material. Sie fertigten Rahmen für alle Leistungsstufen, vom Einsteiger- bis zum Profimodell. Doch in den späten 1970er und frühen 1980er Jahren begannen Fahrradrahmenbauer, mit verschiedenen Materialien für Rahmen und Gabeln zu experimentieren, wie etwa Aluminium, Carbon und sogar Holz.

Das ALAN Super Record ist ein Aluminiumrahmen mit Muffen. Dies ist eine sehr ungewöhnliche Kombination, da die meisten Aluminiumrahmen keine außenliegenden Muffen aufwiesen, sondern geschweißte Verbindungen hatten. ALAN verwendete weder Schweißen noch Löten. Stattdessen wurden die Rohre in die Muffen geschraubt und geklebt. Das macht sie sehr leicht, leichter als die meisten Stahlrahmen.

Ich freue mich, ein ALAN-Aluminiumrad aus den frühen 1980er Jahren mit einer Campagnolo Gran Sport-Gruppe in perfektem Originalzustand anbieten zu können.